Dans le moteur d'un tracteur se trouve le vilebrequin. Il s'agit d'une pièce qui transforme le mouvement d'un piston en un mouvement rotatif. Même si le vilebrequin est censé fonctionner durant toute la durée de vie du tracteur, il se peut malheureusement que vous deviez le remplacer, mais comment savoir si la pièce est abimée ?
Qu'est-ce qu'un vilebrequin ?
Le bon fonctionnement du moteur dépend d'un grand nombre de composants parfaitement synchronisés ; parmi eux, on trouve le vilebrequin.
Le vilebrequin a pour rôle de transformer le mouvement alternatif du piston en mouvement circulaire. Les forces qui se développent dans les cylindres sont transformées en énergie mécanique par les pièces du système, puis envoyées au vilebrequin. Il reçoit le mouvement linéaire du piston et, au moyen de la bielle, permet de le transformer en mouvement circulaire. Il est important de mentionner que ce processus peut également se produire en sens inverse.
Visuellement, le vilebrequin est un arbre avec plusieurs coudes et contrepoids. C'est une pièce en acier qui ne tombe pas souvent en panne. Bien que cela puisse arriver...
Comment fonctionne le vilebrequin ?
Lorsque nous faisons tourner le moteur du tracteur, l'explosion provoquée par l'étincelle génère un mouvement rectiligne du piston qui se déplace vers la bielle, fixée au vilebrequin. Une fois que cette énergie entre en contact avec le vilebrequin, la tige du vilebrequin utilise génère, à son tour, un mouvement rotatif uniforme.
Grâce à la distribution de tous les composants, le vilebrequin est donc capable de générer le mouvement circulaire permettant le déplacement du véhicule.
Quelles défaillances peut présenter un vilebrequin ?
Comme dit précédemment, le vilebrequin est conçu pour durer longtemps. Il a rarement besoin d'être réparé mais, personne n'est à l'abri d'une défaillance ou d'une panne. Parmi les défaillances les plus courantes de ce composant du moteur figurent les fissures d'usure et les vilebrequins râpés.
On se rend compte assez vite qu'un vilebrequin est endommagé, car le tracteur envoie des signaux. En effet, un bruit non commun se fait entendre lors de l'accélération ou de la montée en régime de l'appareil. Si la pièce est déséquilibrée ou décentrée, on peut aussi entendre un son ou un tintement, accompagné d'une perte de puissance et, surtout, de vibrations. Les dommages sont visibles lorsque les cylindres sont sortis.
Une cassure du vilebrequin, générée par le temps, peut être provoquée par différents facteurs, tels que des vibrations, un forçage anormal dû à un faible régime moteur ou un cognement constant contre la culasse.
Dans le cas d'une rayure du vilebrequin, il s'agit d'une mauvaise lubrification du moteur. Une puissante accélération à froid, alors que l'huile n'a pas encore atteint tous les composants, peut, par exemple, entraîner ce type de dommage.
Personne ne doit ignorer les signes avant-coureurs d'un vilebrequin endommagé, car il s'agit de l'une des réparations les plus coûteuses, car il est nécessaire de démonter plusieurs pièces du moteur.
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